quinta-feira, 28 de dezembro de 2017

segunda-feira, 25 de dezembro de 2017

sábado, 23 de dezembro de 2017

Santa Amélia Ipiranga Ford F-5


Reencarroçamento bizarro de um chassi de 30 anos! Substituí o motor original por um Ford 272, de 1965. Reparem na bitola estreitíssima!

Santa Amélia Moema Cummins RC-210


Santa Amélia Ipiranga MB OF-1313


Santa Amélia Ipiranga FNM D-11000



sexta-feira, 1 de dezembro de 2017

Santa Amélia Ipiranga MB LPO-1113







Primeira postagem efetiva! Começo pelo Ipiranga, um dos modelos de maior sucesso da encarroçadora. Foi fabricado entre 1973 e 1983 e vestiu um grande número de chassis. Foi descontinuado em favor do Vênera 15. Seus principais concorrentes foram os Caio Gabriela I e II, Marcopolo Veneza I e II, Ciferal Urbano e Tocantins, Metropolitana Urbano e Ipanema e, localmente, os veículos da Linsônibus.

*Atualizado em 01/12/17

sexta-feira, 24 de novembro de 2017

domingo, 23 de julho de 2017

Santa Amélia Suprema Santa Amélia SA-X 313


Novo rodoviário da Santa Amélia. Buscamos linhas mais sóbrias, puxando para o estilo europeu. O chassi é experimental Santa Amélia (há aqui um easter egg: SA-X, além de significar Santa Amélia Experimental, também é o nome da vilã do jogo Metroid Fusion, lançado em 2002). Para impulsionar a máquina, o escolhido foi o tcheco Tatra 93D-928 V8 refrigerado a ar (o que explica as grandes tomadas de ar nas laterais.)

Santa Amélia Ipiranga STD Santa Amélia SA-D 218



Santa Amélia Ipiranga STD MB OF-1721 Euro V


Versão "pé-de-boi" do Ipiranga 2017, produzido em aço carbono (os Ipiranga convencionais são de inox), janelas oriundas do Xipaya, caixa de roda com borrachão preto e traseira simplificada. Modelo foi sugestão do Junio Oliveira, do Grupo Itaóca.